SC2R · ZA de la Grave, Carros (06) · Enrobés & travaux publics
Créée en 2021 par reprise du fonds de la Société Carrossoise de Travaux Publics, SC2R applique l'enrobé au finisseur pour les collectivités, les copropriétés, les industriels de la ZI de Carros et les particuliers de l'arrière-pays niçois. L'héritage d'un savoir-faire local, la structure d'une jeune entreprise.
01 — Prestations
Du décaissement à la couche de roulement, tout est exécuté par nos compagnons. Pas de sous-traitance en cascade, un seul interlocuteur du métré au PV de réception.
Enrobé à chaud ou à froid, noir ou rouge, appliqué au finisseur puis compacté. Point à temps et reprise de nids-de-poule sur voiries existantes.
Repère — 5 à 7 cm compactés · env. 120 kg/m² · jusqu'à 2 500 m²/jour
Décaissement, remblai, stabilisation de sol, création de plateformes et empierrement. Le support conditionne la tenue de l'enrobé : il est traité en conséquence.
Repère — décaissement 20 à 45 cm · GNT 0/31,5 · portance visée PF2
Chaussées, parkings, trottoirs, bordures et caniveaux, réseaux divers. Gestion des pentes et de l'évacuation des eaux dès le métré.
Repère — bordure T2 · caniveau CC1 · pente minimale 1,5 %
Allées de villa, cours, accès privés et rampes. Raccords propres sur seuils, regards et portails, finition de rive soignée.
Repère — 4 à 6 cm · rampe jusqu'à 15 % · rives coffrées
Sable, terre végétale, graviers et agrégats livrés sur chantier ou chez le particulier, au tonnage demandé.
Repère — du 3,5 t au 19 t · vendu au tonnage · livré sous 72 h
Dossier de candidature, devis détaillé poste par poste, planning d'exécution et PV de réception. Habitués aux contraintes de voirie ouverte à la circulation.
Repère — DC1 / DC2 · mémoire technique · PV de réception
02 — Fiche entreprise
03 — La matière
Un enrobé n’est pas un produit unique : c’est une granulométrie, un liant et une épaisseur choisis pour un usage. Le devis nomme la formule retenue et l’épaisseur compactée — pas « de l’enrobé ».
Voiries, parkings, cours et plateformes. Le standard : bon compromis adhérence / tenue / prix.
Réfection de rues circulées sur support sain. Peu de matière, remise en circulation rapide.
Structure des accès poids lourds et des plateformes logistiques. C’est elle qui encaisse la charge.
Allées de villa, entrées, zones piétonnes. Teinté dans la masse, il ne s’efface pas au balayage.
Sous toute structure neuve. Compactée par passes de 20 cm, c’est le socle de la portance.
Nids-de-poule, raccords de seuil, interventions hors saison. Pose manuelle, cylindrage immédiat.
Zones à fort ruissellement et éco-parkings. Environ 20 % de vides communicants, l’eau traverse.
Approvisionnement intégré : livré sur chantier ou chez le particulier, à la tonne demandée.
Coupe type — chaussée neuve, trafic VL
TOTAL — 41 cm de structure sur fond de forme PF2. Une plateforme poids lourd monte à 60 cm et double la couche de base.
L’enrobé perd environ 20 % de hauteur au cylindrage : une couche annoncée à 6 cm est répandue à 7,5 cm. C’est l’épaisseur compactée qui figure au devis, et c’est elle qui est contrôlée à la réception.
Sous 1,5 % de pente, l’eau stagne, gèle et décolle la couche de roulement en deux hivers. Les niveaux sont relevés au métré et les points bas raccordés à un avaloir ou à un caniveau à grille.
L’enrobé quitte la centrale entre 150 et 170 °C et doit être compacté avant 90 °C. En pratique : pas de pose sous pluie battante ni sur support gelé, et un rayon d’intervention court pour livrer chaud.
04 — Réalisations
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Surface approximative, accès engins, usage attendu (piéton, VL, poids lourds). Par téléphone ou via le formulaire. Réponse sous 48 h ouvrées.
Relevé des niveaux et des pentes, état du support, contrôle des accès pour le finisseur et les camions, repérage des regards et des évacuations d'eau.
Décaissement, évacuation, empierrement, tonnage d'enrobé, épaisseur compactée, bordures. Chaque ligne est quantifiée en m², en tonnes ou en mètres linéaires.
Équipe de 6 à 9 compagnons, phasage annoncé, nettoyage en fin de poste. Visite finale et PV de réception signé avec le maître d'ouvrage.
Délais types constatés — hors intempéries et hors réseaux
Ces durées courent de l’installation de chantier à la réception. Elles n’intègrent ni le délai d’obtention d’un arrêté de circulation, ni les reprises de réseaux qui dépendent des concessionnaires.
06 — Parc matériel
Finisseur, compacteurs, pelle et camions sont à nous. Concrètement : un départ à 7 h sans attendre une disponibilité de location, et une reprise ponctuelle qui peut s’intercaler entre deux chantiers.
Largeur de travail 1,20 à 3,50 m · table chauffante
Deux billes vibrantes · arrosage intégré
Rives, accotements et zones étroites
Tranchées, raccords et petites surfaces
Godet de curage 1 200 mm · lame de remblai
Reprise et chargement de matériaux
Évacuation des gravats et approvisionnement
Accès étroits et livraisons chez le particulier
Purges, saignées et raccords de niveau
Couche d’accrochage avant roulement
Nettoyage du support avant pose, du site après
Relevé des pentes et contrôle des cotes
07 — Zone d'intervention
Base logistique à la ZA de la Grave, à Carros. Nos camions et notre finisseur interviennent dans un rayon d'environ 40 km, ce qui permet de tenir les délais et de livrer l'enrobé encore chaud.
SC2R — ZA de la GraveHors de ce périmètre, l’intervention reste possible à partir d’environ 1 500 m² : au-delà de 40 km, l’enrobé perd trop de température entre la centrale et le finisseur pour un petit tonnage.
08 — Pourquoi SC2R
Reprise en février 2021 du fonds de la Société Carrossoise de Travaux Publics, acteur historique de Carros. Les méthodes et la connaissance du terrain sont restées.
Paul Damiani, gérant, fait le métré, chiffre le devis et suit le chantier. Vous parlez à la personne qui décide.
6 à 9 compagnons, convention collective Ouvriers TP. Assez petit pour se déplacer vite sur une reprise, assez structuré pour répondre à un marché public.
Sable, terre végétale, graviers et agrégats : approvisionnement intégré, ce qui évite l'attente d'un fournisseur tiers en cours de chantier.
Chaque poste est quantifié : m² de décaissement, tonnes d’enrobé, mètres linéaires de bordure, épaisseur compactée. Rien n’est regroupé sous une ligne « travaux divers ».
Balayeuse aspiratrice en fin de poste, gravats évacués au fur et à mesure, abords lavés avant la réception. C’est le point qui revient le plus dans les retours clients.
« Délais tenus, travail propre et minutieux, équipe agréable. »
★★★★★« Le phasage annoncé au devis a été tenu à la semaine près, et l’accès aux commerces n’a jamais été coupé plus d’une demi-journée. »
★★★★★« Devis lisible, ligne par ligne. La surface annoncée correspondait au métré final, sans avenant de dernière minute. »
★★★★★« Intervenus en quatre jours sur une allée ravinée. Rives nettes, raccord de seuil au niveau, et tout était balayé en partant. »
Il n'y a pas de prix unique : le coût dépend de la surface, de l'accès pour le finisseur et les camions, du décaissement et de l'évacuation des gravats, de l'épaisseur compactée retenue et du type d'enrobé. Le métré sur place permet de donner un prix ferme, poste par poste.
Le délai dépend du planning en cours et de la météo : l'enrobé à chaud ne se pose ni sous pluie battante ni sur support gelé. Une date ferme est annoncée à la commande, et une petite reprise (point à temps, nid-de-poule) peut souvent s'intercaler entre deux chantiers.
À chaud : livré à température, appliqué au finisseur et compacté, c'est la solution pour les surfaces importantes et les voiries circulées, avec la meilleure tenue dans le temps. À froid : pose manuelle, utile pour les petites reprises, les raccords et les interventions hors saison. Nous posons les deux, et nous disons lequel est justifié.
Les attestations d'assurance (responsabilité civile professionnelle et garantie décennale) sont transmises sur demande, jointes au devis et systématiquement versées au dossier de candidature sur les marchés publics.
Oui. Deux marchés ont été notifiés par la commune de La Roquette-sur-Siagne en 2024 et 2025 : requalification du village, puis création d'une aire de jeux et du lavoir — terrassement, réseaux et revêtements. Nous fournissons le dossier de candidature complet, le planning d'exécution et le PV de réception.
Oui, gratuit et sans engagement, établi après visite sur site dans notre zone d'intervention. Vous recevez un document chiffré ligne par ligne, avec les quantités en m², en tonnes et en mètres linéaires.
Les piétons peuvent passer dès le refroidissement, deux à trois heures après le compactage. Pour les véhicules légers, comptez 24 h ; pour les poids lourds et le stationnement prolongé, 48 à 72 h. Par forte chaleur, évitez de braquer roues à l’arrêt la première semaine : la surface est encore souple et marque.
Oui si le support est sain, stable et que les niveaux le permettent : on balaie, on applique une couche d’accrochage à l’émulsion et on recouvre. Non s’il faïence, s’il bouge, ou si le rechargement noierait un seuil, un regard ou un bateau : dans ce cas on rabote l’épaisseur correspondante avant de reposer. Le choix se tranche au métré, pas au téléphone.
Oui. Voirie circulée, parking de résidence, accès d’établissement de santé : nous travaillons en demi-chaussée, par vacations de nuit ou pendant les fenêtres de fermeture (vacances scolaires, week-ends). Le phasage, le balisage et les accès maintenus figurent au devis avant le démarrage.
Oui : sable, terre végétale, graviers, galets et agrégats sont livrés au tonnage sur chantier ou chez le particulier, du camion 3,5 t au 19 t selon l’accès. Il faut simplement une aire de déchargement praticable et un point de dépôt défini à l’avance.
10 — Devis
Plus les informations sont précises (surface, accès, usage), plus le premier chiffrage est proche du devis final. Réponse sous 48 h ouvrées.
Demande enregistrée
Merci, nous revenons vers vous sous 48 h ouvrées.
Chantier urgent ? Appelez directement le 06 11 76 65 26, du lundi au vendredi de 8h à 17h.